Форум 1-ой Армии ПВО ОН!

Нечто похожее было и у меня. Только здесь горит заряжающая машина, а у меня загорелась "ПУшка" "Эсовская", когда я запустил ГАП.
Был тактический выезд километров за 30. Дивизион вытянули к КПП, начались всякие инструктажи.
Был сильный мороз и мы в баки с соляркой добавили по нескольку ведер керосина.
В кабине переключатель топлива я сам поставил на "двигатель", а есть положение на "ГАП и двигатель"
Командир на инструктаже несколько раз повторил про этот переключатель и как всякий командир, считая подчиненных идиотами, сам лично прошел вдоль колонны и поставил переключатель в ПРОТИВОПОЛОЖНОЕ положение.
А я и не заметил этого.

Вернувшись с марша я начал разворачивать пусковые. За время марша топливный насос накачал полный ГАП керосина, потому что он легче солярки и был сверху.

ГАП взорвался, пламя хлестало через прямой люк метров 5, а может больше. Пламя било и другой стороны, правда поменьше, но там стояла "дэшная" "ПУшка".

Сгорела маскировка на ракетах. Выключить ГАП не удавалось, там был перелив топлива. Перекрытый кран тоже не помогал, слишком много было налито топлива в ГАП.

Набежало тьма начальников. Они что-то ласковое кричали, тыкали в спину меня. Я их понимаю.
Когда выгорел весь керосин ГАП сам заглох. Правда от огня он весь немного скособочился, но это мелочи по сравнению с тем, что прыгая с размаху в кабину МАЗа у меня разорвались галифе по шву между ног и было видно неэстетичное бледно-синее нательное белье и от резкого рывка я ударился головой о верх кабины, о ребро. Шапка смягчила удар, но не совсем.